Cuando se enciende el cuadro eléctrico, la máquina se prepara para el funcionamiento, cargando agua hasta llenar el tanque de almacenamiento (unos 450 litros) y calentando esta agua hasta alcanzar la temperatura programada. En el caso de que los carros a lavar han contenido sustancias grasas, la máquina tiene una unidad de control que añade automáticamente un desengrasante especial y abrillantador. 

El calentamiento se realiza mediante inyección directa de vapor a baja presión con una silenciosa boquilla mezcladora de acero inoxidable. La temperatura del agua de lavado es programable hasta 70 ° C.

Al final de estas operaciones, el panel de operador y la columna de mandos indicarán que la máquina está lista para iniciar el ciclo de lavado.

El operador, después de haber desbloqueado la cerradura eléctrica de la reja para acceder a la zona de carga, coloca el carro en las horquillas del sistema de carga, cierra la reja protectora y activa el botón de inicio ciclo.

La máquina abre la puerta de carga en la cabina de lavado; el sistema de carga, con un giro de 180 °, vuelca el carro sucio dentro de la máquina, colocándolo en posición de lavado.

La puertecilla de entrada se cierra herméticamente y empieza el ciclo de lavado con recirculación de agua caliente en el tanque de almacenamiento.

El agua de lavado recirculada se filtra mediante filtros especiales que el operador puede limpiar fácilmente.

Los sellos de las puertas de entrada y salida en la máquina están realizados en forma de 'laberinto' y garantizan una perfecta ausencia de pérdidas.

El lavado del carro se realiza mediante dos colectores rotativos colocados uno en la parte superior, para el lavado externo y otro en la parte inferior para el lavado interno. La rotación de los colectores se activa mediante un motorreductor dedicado.

Cada anillo de lavado se divide en dos circuitos separados entre ellos, en los que se colocan boquillas de lavado y enjuague para evitar la contaminación.

El ciclo de lavado, que tiene una duración programable, se realiza con la recirculación de agua del tanque de almacenamiento inferior integrado en el fondo de la cabina.

Al final del lavado programado, la máquina inicia el ciclo de enjuague con agua caliente desechable, que se descarga al alcantarillado.

El enjuague se realiza con agua limpia procedente de un circuito externo mediante una bomba a una presión mínima de 3 bar.

Al final del ciclo de enjuague, los anillos giratorios son alimentados con vapor de 2 bar (~ 134 ° C) para la esterilización final del carro.

El PLC Siemens, instalado en el cuadro eléctrico, gestiona todos los tiempos de ciclo de manera auto/manual, la posición de las válvulas hidráulicas y del circuito de vapor, así como la temperatura del agua de lavado. Todos los parámetros operativos son programables por el operador a través del panel de touch screen.

Antes de proceder con la extracción del carro limpio, el ventilador en el techo de la máquina es activado para eliminar la neblina húmeda que se forma dentro de la cabina de lavado y prevenir la contaminación del local cuando se abre la puerta de salida al terminar el ciclo.

La extracción del carro limpio y desinfectado sucede al final de todos los ciclos:

• La máquina abre la puerta de salida girando  las horquillas de 180 °, extrayendo el carro.

• El operador, abre la reja de la zona de descarga y extrae manualmente el carro limpio;

• Después de los tres ciclos que se realizan en 3 <4 minutos, la máquina está lista para lavar un nuevo carro.

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CARROS PERFECTAMENTE SANIFICADOS

RIESGOS DE CONTAMINACIÓN ELIMINADOS